福特汽车创立于1903年，作为世界最大的汽车制造商之一，从最初改变汽车工业的T型车开始，便推出了无数风靡全球的经典车型。无论是当年曾包揽1966-1968年法国勒芒耐力赛冠军的福特GT40超级跑车，还是获得各大媒体一致好评的嘉年华ST、福克斯RS等小钢炮，在福特汽车身上总是不缺少运动细胞。而在中国市场，随着产品线的逐渐丰富，福特旗下从小型车、中级车、SUV，再到跑车都取得了不俗的成绩，但唯独缺少一款可以代表福特品牌的高端豪华旗舰轿车。好在，这辆车终于来了，虽然稍稍有点儿晚，但绝对诚意十足。哦，对了，除了以下我要介绍的诸多亮点之外，它还有个好听的名字——金牛座。

内饰、配置介绍

内饰介绍——做工出色、用料厚道、豪华感营造到位

金牛座的内饰设计比较务实，没有太多复杂夸张的设计语言，重点放在了用料、做工与配置方面。中控的空调控制区域采用了实体按键，使用起来比较方便，车厢内大面积真皮和软质材料包裹提升了整体的质感。表面看上去似乎我们可以操作和琢磨的东西不多，很容易上手，但实际上这台顶配的金牛座各项配置高的吓人。

后排配置

后排的配置同样非常丰富，包括后排座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩、手动两侧遮阳帘、电动后遮阳帘、带气囊的安全带、230V电源、老板键等等。

加速、制动成绩测试

加速测试：

绕桩测试：

虽然金牛座的车身尺寸不小，但绕桩对于它来说可不算难事儿，转向精确，车头的反应灵敏，悬挂支撑到位，只要不是太过于激进的驾驶，应付一般的变线超车很轻松。

总结：

就像文章开头我所说的那样，虽然金牛座相比同级别竞争对手有点儿姗姗来迟，但却显得更加诚意十足。作为一台中大型行美系轿车，成熟稳重的外观、豪华舒适的内饰，再加上绝对逆天的配置，可以说金牛座丛里到外的产品力都表现不俗，最主要的一点就是它不仅让你坐着舒服，开起来同样乐趣十足。想造一台在某一方面优秀的车并不难，难就难在各方面都要兼顾，并且都达到让人满意的程度，而金牛座恰恰正是这样一个典范。

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