浓缩是精华。任何漂亮的东西一旦放大，就难免说会变形而不那么漂亮。但是福特金牛座却打破了这个魔咒。

任何一个人试驾一款车，绝对是从第一眼的颜开始的。尽管都是家族的“马丁”前脸，但是稍微有细微的不同，总的来说，精致、漂亮、耐看。没有太多繁杂的装饰，直线条营造出稳重大嘴，同时也显示这刚硬的力量。

近几个月，福特金牛座是绝对的明星车型。因为它进入了一个介于中高级车到豪华车之间的细分市场。这个细分市场是一个隐藏的金矿。最大的对手就是没落贵族皇冠。但无论从哪个角度来说，金牛座和皇冠都是针尖对麦芒。相比而言，外观仁者见仁，小编个人更喜好金牛座的外观，优雅中带着大器，力量感更强，美国范。

这次金牛座的全国试驾会是在深圳的海边周围进行的。南方的阳光灿烂，让来自阴雨绵绵的山城重庆的小编心情大好。提前蕴量了情绪，要好好感觉一番金牛座的魅力。

坐进车厢，相当阔绰，在车里几乎不分1.7米或是1.8米的身高，除非你是1.9米以上的身高可以有挑剔空间的可能。后排的腿部空间也绰绰有余。内饰来看，包括配色和用料都注重的是车内的舒适性和豪华感。除了常规的雅墨黑内饰以外，还有另外一款象牙白内饰可供选择。

这样的风格就是商务车需要的----豪华、优雅和大器。

金牛座长、宽、高分别为4996mm、1878mm、1503mm，轴距为2949mm，是标准的中大型轿车的水平，车身上也更多应用了镀铬元素来提升气质。看看对手皇冠，车身5020mm，长了2.4厘米，但是轴距却短了2.4厘米。看来互有胜负。不过这点差距在这个级别的车上不是重点。

点火，一脚油门到底。话说媒体记者都是这德性。感觉油门不到底就对试车没发言权。那一瞬间推背的感觉甚是爽极了。只是苦了旁边化妆的女记者，有那么一种前仰后伏的憨状。涡轮的接入没有什么迟滞效应，一点就来，这么庞大的身躯仿佛并没有多少迟钝。

踩着油门不放，在市区道路有些刺激，一方面心痒痒速度中的激情，另一方面要提防着被超过的各种社会车辆和穿过马路的行人。从外表温顺文雅到急速战士的转变，金牛座是闪电完成的。市区的走走停停总是让人不爽。激情是在高速上。教练让大家拉开点。

大伙故意先放低，再提速，感受这款2.7L EcoBoost GTDi 双涡轮增压V6发动机提速的快感，这款发动机在之前的锐界上同样使用，但是在金牛座上明显感觉爽多了，因为锐界是越野车，自重要大一些。2.7T车型最大输出功率为242kW/5500rpm，峰值扭矩可以达到475Nm/2500-4500rpm，百公里加速时间仅6.9秒。足以让很多豪华车型羡慕了。传动方面，金牛座全系搭配那台6速手自一体变速箱，非常平顺连贯。

而这对冤家都有的2.0T为例，金牛座的动力最大功率是245P，180KW，而皇冠的最大功率是235P马力，173KW。因此，金牛座更偏运动一些。由于皇冠配备8速变速箱，因此更偏向于舒适感。

在一段相对较好的路面，打开全速ACC的智能自适应巡航控制系统，绝对是一种享受，更是一种刺激。跟着前车行进，前车快，这车就自动快；前车慢，这车就跟着慢。而在小编踩油门取消后，一次不经意走神，离前车太近，预碰撞警示系统立即开始，仪表盘上立即亮起了红灯闪烁，并伴有警示音提示，瞬间提示你回过神来。这个功能不复杂，但很实用贴心。这一项功能金牛座比皇冠又胜一筹。

此外，福特金牛座还配备了同级独有的气囊式安全带，盲区监测系统、车道偏离警告系统、车道辅助保持系统、紧急制动辅助系统等在内的主被动安全系统，配得上这款豪华的商务座驾。

换驾后，坐到后排，享受下舱内高品质的“服务”，很不错。金牛座还拥有SYNC2车载多媒体通讯娱乐系统，该系统完全围绕现代商务人士实时互联需求设计的，它可以根据我发出的指令完成接打电话、娱乐、调节空调温度等多种功能。要放歌，直接说下歌名就OK了。后排中央扶手放倒之后，福特金牛座还可以为你多角度按摩，座椅还具有通风、加热及电动调节等功能在这个冬季，实在是心情相当地释然。

配备的轮胎，金牛座配备的是245宽和R19的大胎，而皇冠配备的是225宽和R17的胎，从这里也可以看出，金牛座更爱运动一些。

最后说下价格，金牛座的起步价是2.0T24.88万元（1.5T的尚未报价）。皇冠2.5L的起步价25.48万元。这样看来，金牛座的野心很明显，就是冲着皇冠杀过来的。

总的来说，金牛座带着满满的杀气，直奔皇冠而来，通过试驾的感觉来看，是兼顾了商务的豪华舒适和运动感，那么未来必定在细分市场上有不俗的表现，最终结果如何，让我们看数据说话吧！

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