今年2月，马士基与赫伯罗特组建的新双子联盟（Gemini）准班率达到94%。马士基海洋业务负责人表示：“我们按计划推进新网络部署，取得了扎实的开局。”

被称作“双子联盟”的两大北欧航运巨头合作展现强劲势头。据航运分析机构Sea-Intelligence统计，2月参与该合作的船舶在94%的靠港中准时到达，成为当月准班率最高的航运联盟。这一表现超出预期——去年合作启动时，双方曾承诺待至7月新网络全面部署后，准班率将突破90%。

“目前海陆枢纽网络按计划平稳推进，未来两个月我们的核心任务是完成全部海洋网络的部署。”马士基首席产品官兼海洋业务负责人Johan Sigsgaard在媒体采访时表示。

其他航运公司方面，独立运营的地中海航运（MSC）以79.6%的准班率位列第二。Sea-Intelligence分析称：“尽管地中海航运不参与任何联盟，但其在东西干线上的独立运营规模庞大，在联盟格局中仍占据重要地位。”由ONE、HMM和阳明海运组成的Premier联盟（原THE联盟）2月准班率为60.4%。

不过Sea-Intelligence提醒，当前数据仅为初步统计且需审慎看待：“新联盟尚处网络部署初期，全面运行需待今年7月，届时才能真实评估其表现。但首批航次的准班表现已颇具参考价值。”

马士基首席执行官Vincent Clerc此前在年度财报中预计新网络将带来显著成本节约，他表示：“今年我们将通过新网络实现约5亿美元的年度成本节省。”

从全球范围看，2月航运准班率环比上升3.6个百分点，达5月以来最高水平。单船公司准班率排名中，马士基以60.2%居首，地中海航运（57.4%）和赫伯罗特（57.3%）分列二、三位。

来源：中国船检

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