从2017年初至今，中国的中置轴货运列车已经从凤毛麟角变得平平常常，包括京东、顺丰、德邦等大型快递快运物流公司率先使用这一车型。
主车底盘左侧装配储气筒、容积为600L的铝合金油箱，“备胎”对于超长距离的国际运输业主来讲也是必须品之一，突发情况出现时减少运输损失。外置防护栏为轻量化设计并且采用向上开启的折叠设计。
中置轴同主车一样均配置空气悬挂，通过照片不难发现空气悬挂与地面的垂直高度较低，日常行车过程中要格外注意气囊的工作情况。
在保证货厢高度符合国家标准的情况下，245/70R17.5小尺寸轮胎可以有效厢体容积，但是行驶过程中同样荷载质量情况下也会比常用轮胎产生更大的磨损大，产热更高。
编后语：中置轴列车已经在国内很多快递运输公司普及使用，可对于占据半壁江山的普货个体运输业主来讲仍然属于新兴产品。相信随着国家对“大板、飞厢”等超标车型规范化程度的加强，中置轴货运列车将会以普及化的发展趋势服务于公路运输物流之中。
本文特约作者：truckfancier
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