2024款飞凡R7定位智能舒适·中大型轿跑SUV。秉承品牌「TECH FOR COZY智能舒适」技术理念，新款R7智能舒适体验进阶，综合以129处整车改进，其中飞凡湾域动态系统、巴赫座舱、华为视觉增强AR-HUD是最重大的技术革新。那么实际体验的效果怎么样呢？

实际体验中飞凡R7的动力输出非常线性细腻，车速随踏板开度线性增加，加速度随车速线性减小，动力输出很类似以往油车六缸动力绵密线性的输出特性。不要小看这一点，新能源市场当中仍然有动力输出不平顺的问题存在。由于没有变速箱，少了顿挫，很多品牌选择的是自然忽略。而很多模拟“油车式”输出脚感的车型更是问题频发。可见飞凡对于驾驶感受的热衷与细致。

值得一提的是，与传统ECO/NORMAL/SPORT之类的驾驶模式不同，新款R7的动力响应、能量回收、ESP介入的参数在0-100之间可以进行无级可调。

动力可设置自适应模式，随时契合驾驶者动力需求。

无级调节的能量回收力度，可以贴近传统燃油车自然滑行，也可以单踏板模式强力制动。

最创新的还是无级调节ESP介入力度，湿滑路面确保安全，后驱漂移自由随心。

操控方面，飞凡R7指向精准。转向手感可以进行轻盈、标准、沉稳三档可调，实际操控轻松愉悦。

凭借飞凡湾域动态系统，新款R7实现在底盘悬架方面的调校优化升级。其悬架弹簧、减振器阻尼等参数方面均有优化进阶，并降低簧下质量。新款 R7在3向6自由度的Pitch/Roll/Yaw动态表现、综合滤振、横风抑制场景、乘客低速度觉察等方面，三电域和车身域更好地响应匹配，带来不同路况下超平稳的驾乘体验。

动力表现部分，后驱单电机的飞凡R7最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。百公里加速5.8s，极速可达200km/h。值得一提的是，飞凡R7可以30分钟持续最高车速180km/h，这对于纯电车绝对是一项重大技术突破。

说到散热就一定要提到飞凡R7的直瀑式油冷技术，散热能力提升30%-70%，令整机峰值功率持续时间可延长2-3倍，恒定与峰值功率比值上升40%。

巴赫座舱还有的构成少不了隔音降噪带来的红利。飞凡R7拥有0.238Cd的风阻系数，以及四门车窗双层夹胶玻璃、马牌静音轮胎、分体式静音空调以及全车多达上百处的乘客舱隔音消噪点。使其在车速达到60km/h时，车内噪音仅为55.7分贝。

在飞凡R7的AR-HUD功能显示中新增障碍物预警提示显示功能和NRP路径规划和车道偏离预警显示效果优化，并关联了座椅位置进行实时调整，可同步显示位置和亮度；同时新增Auto Hold指示灯、当前电量、预计续航里程和转向指示灯等信息显示。

总结：

作为一款中大型轿跑SUV，新款飞凡R7车身尺寸不变，长X宽X高分别为4900x1925x1655mm，轴距2950mm，后备箱容积最大至1471L。可以说，2024款飞凡R7进行了全方位的升级。而最终的价格表现及福利，飞凡表示会在广州车展上正式公布，希望会给我们带来更大的惊喜。