11月17日，第21 届广州国际汽车展览会如期而至。广州车展作为汽车行业的年度收官之战，各大车企纷纷秀肌肉，拿出自家最重磅的车型，或是最硬核的技术。其中，深蓝汽车在这次展览会带来了重磅车型SL03i和S7i，同时发布深蓝超级增程技术，彰显电动化技术成果。

在发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩对自家技术有着高度的自信，表示“混动的天花板就是深蓝超级增程”。这份底气，究竟出自哪里？

能耗低也意味着深蓝超级增程能帮车主省下更多养车钱。深蓝汽车曾经对深蓝超级增程的用户进行统计，发现90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，车辆匮电平均油耗低至5.2L/100km。

通过价格换算不难得出，车辆每一万公里，深蓝超级增程平均可以比燃油车节省多达5058元，比插电式混动节省到1128元，行驶里程越多就越省钱，由此来看，车辆在一个生命周期内省下的费用是相当可观的。

既能解决新能源车用车问题，又能让用户省下养车费用，由此可见原力超集电驱和原力智能增程两项技术的来头并不小，也因为技术足够硬核，原力超集电驱和原力智能增程在去年和今年还分别获得了中国心十佳新能源动力系统奖项。

如何改变车辆性能？

深蓝超级增程不仅有助提升车辆的能耗经济性，还能带来纯电动车一样的驾驶质感。喵哥相信有很多用户是喜欢纯电动车驾驶体验的，加速轻快且舒适静谧，驾驶体验远远比燃油车好。而深蓝超级增程赋能的混动车也能提供纯电车的质感，这主要得益于EPA1全电数字平台的底座和纯电专用平台，做到了纯电驱动行驶，甚至是后轮驱动。

说到舒适，不得不提深蓝超级增程在系统静谧性方面所花的功夫。据喵哥了解，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术等先进技术，使得车辆在行驶过程中，启停增程系统的车内噪音突变≤1.3dB，原地启动方向盘震动≤0.04g，同时原力超集电驱也能做到一米平均声压级≤78dB。这一系列技术加持，深蓝超级增程在启动和运行期间，均能静谧工作，保证驾乘人员的用车舒适性。

安全性又是否有保障？

论性能，深蓝超级增程的表现足够出色，但是作为新能源车核心部件，如何保障用户的行车安全性也是值得关注的问题。

对此，深蓝汽车也进行了考虑，深蓝超级增程用了金钟罩电池，这个电池能做到24小时电池全方位监控，并且电池还有哨兵模式，通过U/T巡检实时检测电池状态，同时，电池包全域采用IP3X防短路设计，防护等级比国标要求高5倍，无论车辆处于行驶、充电或静置状态下，均能有效保证电池安全性。

为了给用户更加安心的用车体验，深蓝超级增程还提供诱人的质保政策，只要是满足条件的首任车主，便可享有终身质保服务。据悉，深蓝超级增程还提供了自动紧急制动、车道偏离预警、540°透明底盘和环抱式高强度车身等多项功能，这些配置的主要作用就是提升车辆主被动安全性。由此可见，深蓝超级增程在设计之初便高度重视，给用户带来安心出行体验。

结语：

喵哥给大家说一组数据，截止11月17日，深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付突破107590辆。这两款车能够在竞争白热化的新能源车市场脱颖而出，少不了过硬的产品力。对此，深蓝超级增程的功劳并不少，有了该技术加持，车辆既能为用户提供舒适、便利和安全的用车体验，还能帮助用户省下不少养车费用。

更加重要的是可靠，毕竟谁都不想自己的车辆出现故障，而搭载超级增程系统的深蓝产品，早前还横跨亚欧15个国家、多路况、复杂工况、持续高强度的极限检验，最终深蓝超级增程一直有稳定的性能表现。这种情况下，搭载深蓝超级增程的车辆备受市场欢迎实属正常，也相信未来还会有更多消费者加入深蓝汽车增程队伍，届时深蓝汽车的市场成绩也有望持续攀新高。