自1886年世界上第一辆燃油动力汽车诞生，世界汽车产业开启了长达137年的发展历史，汽车在性能、操控、环保、智能化等方面发生了巨大的进步，然而无论是驱动模式，还是安全配置配方，汽车的发展都始终受到传统造车思路根深蒂固的影响。如今，全球汽车行业进入电动化时代，被视为百年未有之大变局，但汽车行业当前的变革依然免不了受到固有思维的桎梏，鲜能突破人们对汽车的固有想象。

所以说，车辆安全冗余的重要性不言而喻。仰望的易四方技术，就是一项给汽车套上“复活甲”的技术。

很多人都看过仰望U8原地掉头、紧急浮水等等这些功能，但这些其实都是易四方的附带项目，它最核心的价值，是带来前所未有的安全冗余。

易四方本质上是一套四电机独立矢量控制技术，四个轮边电机分别对应一个轮胎，并且能够以每秒1000次的频率精准调整每个轮的扭矩，哪怕一个胎爆了，其余三个胎也能保持平衡稳定行驶。

想要实现转弯的话，则只需要控制左右的轮速差形成扭矩差，就能完成转向，同时前轮依然能顺着方向发生偏转，实现与机械转向无差别的转向体验，同时也避免了原地磨胎的情况。目前概念车已经实现了转弯最小直径仅12米，且在18m间距的蛇形绕桩试验中，最大通过车速达60km/h。

仰望架构可以说是比亚迪20多年新能源造车经验的超浓缩，涵盖了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术，每一项都代表着领先行业的创新。仰望U8正是基于仰望架构下越野平台打造，而本次广州车展发布的仰望架构下超跑平台，让仰望的极致技术从旷野迈入赛道，基于仰望超跑平台打造的首款车型便是百万级纯电性能超跑U9。

得益于易四方四轮独立扭矩矢量控制，仰望U9在弯中瞬时最大侧向G值能达到1.7g，要知道，市面上量产顶级超跑中，几乎都很难达到这一数值。而且不足转向线性度为0.72°/g，有着极强的侧偏刚度，带来更极致的操控极限。

仰望超跑平台，无处不在突破极限，从操控、到性能，再到舒适，每一项都在在传统燃油超跑之上进行着创新和颠覆，带来不一样的超跑体验。

从汽车被发明出来的那一刻起，人类就踏上了一个新的时代，但人们的需求和想象是永无止境的，如今电动化转型时代，一场前所未有的变革正在迎接着我们，仰望汽车率先出手，打造出颠覆性的品牌和产品，引领行业变革，正如其品牌标语——“超越极致，前所未有”，为汽车市场带来前所未有的极致产品和全新体验。