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3.0T V6+全时四驱+空气悬挂,与奥迪、保时捷同平台,试驾大众途锐
3.0T V6+全时四驱+空气悬挂,与奥迪、保时捷同平台,试驾大众途锐
来源:主观谈车
2022-09-11
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在国内市场有这样一句话,不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。这句话最早被应用在大众辉腾的身上,对于懂车的小伙伴自然也懂辉腾的价值,只可惜绝大多数消费者注重车标,即便辉腾整体做工水平再优秀,但始终是一台大众车型。要问辉腾为何会停产停售,其主要原因就是定价水平偏高,相同的价位消费者更倾向于豪华品牌。其实我倒觉得辉腾是“生不逢时”,因为当时的消费者水平比较低,具备经济实力的消费者更希望通过外在进行表现,而现在有不少消费者喜欢低调行事。
就拿这台大众途锐来讲,虽然也是“途字辈”的一员,但这款车是真正意义上的旗舰车型。首先就是平台,新一代的大众途锐采用的是MLB evo平台,保时捷、奥迪,包括兰博基尼都是采用这一平台,高级感可以说是与生俱来的。在价格方面,厂商指导价为59.18-84.58万元;从客观角度来讲,这般价位的确有不少豪华品牌SUV可选,再加上前不久国产宝马X5上市,有多少消费者愿意为“低调”去买单呢?所以我觉得大众途锐是一款不追求销量的车型,消费者也不需要通过车标彰显身份,懂它的人自然懂!下面我们就以2022款3.0TSI锐享版 曜黑运动套装为例,一起来看看大众途锐的实力。
在外观颜值上,虽然大众途锐采用更高级的平台打造,但整台车的外形依然是遵循家族式的设计理念,看着是比较有辨识度的。通过图片可以看到,整个前脸的格栅部分是经过黑化处置,一直延伸至两侧的大灯,仿佛将整个前脸武装了起来,视觉气场完全不是国产大众车型能够比较的。当然,两侧的大灯并非普通,采用的是全LED矩阵式效果,具备自适应远近光、随动转向、雨雾模式等功能,对比灯厂奥迪也是不差的。
在尺寸方面,大众途锐长宽高分别为4878/1984/1686mm,轴距2899mm;作为旗舰车型,大众途锐并没有追求尺寸的优势,而是在满足视觉审美的同时,将车身比例做的协调。车身表面有着丰富的腰线设计,车窗边沿的线条和轮毂都是采用黑色涂装,与前脸形成呼应。轮胎规格为285/45 R20,前后都采用通风盘式制动器,所以会有着不错的制动性能。
尾部造型是比较圆润敦实的类型,尾灯的内部结构并不复杂,反而在点亮后比较有辨识度。而整个车尾的线条感是比较清晰的,使其有着不错的立体效果。结合车型的指导价格,车标右下角“V6”的点缀,以及大规格的排气筒,显然途锐更适合“车标带字母”的定义。
和外观造型相同,大众途锐的内饰也是遵循家族式的设计理念,但和国产大众车型不同的是内饰用料,以及做工工艺明显更高。大面积使用皮革加缝线的设计,在中控台与车门把手位置使用棕色的木纹饰板,钢琴烤漆与镀铬条的拼接有助于提升质感,对比同价位的豪华品牌也是有明显的优势。全液晶仪表盘(12英寸)和中控多媒体屏幕(15英寸)采用联屏的设计方式,并且中控屏是面向驾驶员一侧,以便于操作和观看体验。
车机系统的功能性做的很是丰富,具备车联网、OTA升级、GPS导航,以及道路救援服务;手机互联是支持苹果CarPlay和百度CarLife,以及Mirrorlink。因为取消了空调的实体按键,所以想要调整空调温度也是需要通过屏幕进行操作的。相比同价位的豪华品牌,大众途锐的功能配置水平是比较高的。比如在硬件基础上就做到全系标配空气悬挂和托森式差速器;常用功能有360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示等功能。而在舒适性配置上,前排座椅有加热、通风、记忆(主驾驶位),可惜丹拿音响只有高配车型才会配备。
大众途锐的后排空间是非常宽敞的,我180cm的身高坐在后排依然有着超过两拳的腿部空间,全景天窗的面积比较大,所以坐在后排并不会感到空间紧凑。座椅材质是vienna真皮,填充物软硬适中;后排座椅是支持前后距离和靠背角度调节的,如果后排座椅能够增加舒适性配置,对于坐乘的舒适性提升是有帮助的。后备厢常规状态下容积是810L,日常使用是完全够用的水准;后排座椅支持40:20:40比例放倒,最大容积可扩展至1800L,实用性是非常不错的。
动力方面,这台大众途锐搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大功率250kW,最大马力340Ps,最大扭矩450N·m,配备有全时四驱系统,官方给出的百公里加速时间是5.9秒,WLTC综合油耗是10.04L/100km。整台车的动力调校是比较偏平顺的风格,发动机在1340rpm就能爆发出最大扭矩,所以轻踩踏板就能感到动力释放;如果对于动力没有太高的需求,我倒觉得2.0T版本更为合适,不仅价格更便宜,6.8秒的破百实力也谈不上肉。
底盘悬挂的表现挺有高级感的,悬挂的前半段是比较偏舒适的风格,再加上底盘具有较好的整体感,坐在车内并不会感到明显的颠簸。在激烈驾驶时,能够明显感到底盘有着较高的操控极限,同时指向性很精准;在深踩油门踏板时会有抬头的动作,既可温柔,也可暴躁。
最后总结,作为大众品牌的旗舰车型,这台大众途锐的整体表现是非常优秀的。或许它的外在气场不如豪华品牌有优势,但我相信选择它的消费者一定不看重这些,反而更看重它的底子,强悍的动力表现,更高端的功能配置等等。所以,如果持有充足的预算,你会选择大众途锐吗?欢迎在评论区留下你的观点。
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