自7月以来巴菲特已经累计减持比亚迪1786万股，每次消息披露都会引发股价波动。
9月2日，港交所文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦卖出171.6万股比亚迪H股，平均价格262.72港元/股。以此计算这笔减持套现约4.51亿港元。根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。因此上述文件显示的只是巴菲特的减持动作之一，从持股数量能够更准确的看出变动情况。持股记录显示，伯克希尔哈撒韦的持股数量从8月24日的2.19亿股降至9月1日的2.07亿股，近一周累计减持1157.9万股，占已发行的投票权股份百分比由19.92%降至18.87%。结合不久前披露的628.1万股减持记录，这意味着最近两个月巴菲特已累计减持1786万股。在比亚迪半年报中，伯克希尔哈撒韦截至6月30日的持股数量仍为2.25亿股，持股比例为7.73%；按照目前持股数量计算持股比例下降至7.12%。对于巴菲特减持中国新能源汽车公司比亚迪，任泽平发表观点表示，巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。毕竟今年92岁，精力不济，很难进行快速的学习和信息迭代，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。未来在投资上将会变得越来越保守，而不是进取，业绩也大不如前，如果不能培养好接班人，存在晚节不保的风险。巴菲特被曝出投资和衍生品出现巨亏，导致其二季度净亏损3000亿元（438亿美元），亏损额相当于在比亚迪身上赚的5倍以上。近年的持仓，除了苹果，基本乏善可陈。美人迟暮，英雄末路，令人惋惜。当然，我们每个人也都会面对那一天，这是大自然的规律和宿命。 任泽平进一步表示，“新能源是未来最有希望最具爆发力的行业，短期涨多了调整很正常，长期潜力巨大，新能源汽车正在进入大众快速普及阶段，市场渗透率还有3-5倍空间，绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都存在巨大市场空间。”另外他还指出，“国内的投资者要有自己判断，不要被带节奏。” “新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域。 从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。 ”任泽平在文中表示。 任泽平还表示，有人担心美国《通胀法案》会像《芯片和科学法案》一样打压中国新能源产业链，事实上，与半导体产业不同，以前我们过度相信全球化和国际产业分工不可逆，对美国抱有不切实际的幻想，而中国新能源产业已经完成了闭环，新能源汽车销售占全球一半，锂电池占一半，光伏占80％，中国是世界新能源产业的最大玩家，美国不可能也没有这个实力像半导体产业一样进行“卡脖子”式的遏制。当然，我们不要大意，要进行更具前瞻性的战略规划，全力以赴加大在前沿科技领域的科研，营造更好的营商环境，推出力度更大的产业政策，激发企业家精神，积极与全球各国开展合作。 本文综合自金融界、公开消息