尽管奥迪品牌在国内有着优秀的口碑与品牌知名度，但上汽奥迪却肩负着巨大的压力。为什么这么说？从旗下的车型销量表现就能明显看出。根据上汽奥迪销售数据，7月奥迪A7L销售297辆，奥迪Q5 e-tron 7月仅销售261辆，奥迪Q6虽处于预售阶段，但从反响来看，表现也不会太过火爆。关于上汽奥迪下一步该怎么办的问题，成为了车圈内热议的话题。 如果说为什么上汽奥迪会落得此下场，“中国特供”或许是重要原因。从A7国产化开始，上汽奥迪开始了一系列的骚操作。原本的最美溜背轿车A7，硬生生被上汽奥迪设计成了有“屁股”的A7L，一时间引发了不少车迷和网友的吐槽，也使得A7的口碑一落千丈。 面对新能源井喷式的发展趋势，上汽奥迪也开始着手在纯电动领域一展身手，推出了基于MEB平台打造的奥迪Q5 e-tron。作为与大众ID.6一奶同胞的“中国特供车”，奥迪Q5 e-tron除了车壳和车标与大众ID.6不同，三大件均与大众ID.6保持一致。 再来说说最新推出的奥迪Q6，作为上汽奥迪家族尺寸最大的SUV，奥迪Q6竟然诞生于大众低端的MQB平台，甚至还不及售价更低的奥迪Q5L，这一操作直接就引起了车迷的集体公愤。 不得不说，上汽奥迪销量处于低迷状态，完全是因为上汽奥迪品牌没有向消费者给予诚意，一味追求降低造车成本，榨取最大利润，显然消费者并不买账。未来上汽奥迪该走向何方，只能取决于它自己的决定。