对于国内打算购车的消费者而言，其实目标车型已经明确，比如说对丰田有兴趣，预算在15万以内自然是考虑雷凌、卡罗拉，预算在20-25万左右自然是凯美瑞、亚洲龙，这些车型都可以很好满足不同预算的消费者使用需求，也基本是满足了绝大多数消费者的使用需求。但问题是，如果你预算15-20万之间呢？想要十七八万买台代步车，目前国内市场可选车型还真不多，要么就是紧凑型级别的顶配，要么就是中型级别的丐版，所以才有速腾这种A 级别的产品出现。 今天咱们来聊聊丰田旗下的一款A 级轿车，它名字叫做凌尚，是广汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，虽说上市比速腾晚了不少，可也以较高产品力满足了国内消费者对品质的用车需求。如今又正逢2023款车型上市，新增一款入门版，让指导价区间改为13.98-15.88万元，高配价格不变。按照2021款车型热销版本来看，2023款也是以顶配走量，所以今天我们就来聊一聊，凌尚值得入手吗？不过2023款车型目前还没有实车，所以我们实拍车型为2021款，毕竟二者在设计上是没什么区别。 先来看外观部分，作为一款A 级紧凑型轿车，凌尚显然是要注意品质，所以在设计上采用了最新家族语言，不过我觉得它采用类似雷凌的设计不太妥，好歹也得是小号凯美瑞才算有质感吧？尤其是看到大灯组造型，锐利的造型是没啥问题，看起来精致且富有杀伤力，可就是风格上与雷凌相似，再包括前格栅设计，离远了是真看不出它和雷凌有什么区别。所以速腾销量高备受认可的原因很简单，它看起来更像迈腾，而不是捷达、宝来。 来到车身，凌尚作为一款A 级轿车，比雷凌更大一号的车身尺寸让它更显修长和协调，从具体数据来看，4695*1780*1435mm的长宽高和2750mm轴距，确实是达到了紧凑型轿车的最高水准，再进一步那就是中型车了，满足对空间需求自然没有问题。不过还是那句话，凌尚在设计上更偏向雷凌，车身侧面姿态也是如此，线条看起来比较犀利，比例感也挺出色，包括17英寸的枪灰色密辐式轮圈应用，都有着一流质感。所以熟悉雷凌的朋友乍一看，那就觉得该车档次感不够强了。 尾部设计亮点不多，甚至是没什么亮点可言，反而槽点不少。比如紧凑高挑的尾部一看就是日系车的风格，一根黑色饰条贯穿连接左右尾灯组，只可惜尾灯组还在采用卤素光源，点亮后就别提什么辨识度与精致感，这一点比德系竞品差远了。不过在尾标下方，凌尚英文字母标识的出现，还是带来几分高级感。 坐进车内，凌尚是采用丰田最新家族语言，与亚洲狮保持高度一致，做工和用料也都符合这个价位该有的水准，基本都是软性材质覆盖，再加上简洁的中控台造型，居家氛围自然浓郁。要说12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏的出现，还是令人颇感意外，毕竟日系品牌不太擅长营造科技感，但凌尚就很好满足了这一需求。并且全液晶仪表的UI界面设计挺不错，搭配具有液晶屏的空调控制区域，还真是挑不出什么毛病来。 简单来看一下功能配置，既然是作为顶配版本，再加上雷凌这个级别车型都已经标配丰富的主动驾驶辅助系统，那凌尚自然更不差，L2级别驾驶能力全系车型均可以实现，只是顶配独享倒车影像，这倒是有些不应该，同级竞品可都是全景影像了。其它实用性与舒适性功能也很齐全，前排无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节、4G车联网支持OTA升级等，都可以满足日常家用出行的使用需求。 空间上也有不错的表现，试驾者身高1.8米，坐在前排调整好坐姿可以获得一拳头部空间，且前排座椅偏运动造型，有着不错包裹性和支撑性，只是可调节角度不多，不是能满足所有人的坐姿需求。此时进入后排，腿部空间大概两拳多点，属于正常表现，比速腾来说并不算宽敞，优点在于座椅柔软度不错，仿皮材质看起来也挺有质感。值得一提的是，凌尚提供一套黑棕双拼内饰颜色可选，连着座椅也有白色与棕色搭配，如果有机会可以考虑，质感会更强。 最后来看动力，目前凌尚全系标配2.0L发动机，这是与凯美瑞同款，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，比凯美瑞调校倒是低了些。要说这样的参数，显然是无法满足对性能需求，随便找一套1.4T或1.5T就有完胜的加速表现，好消息是动力输出线性，配合可模拟10挡的CVT变速箱，燃油经济性也相当出色。最起码，这套动力组合比雷凌搭载的1.5L和1.2T要强不少，不追求加速时间的前提下，任何路况下的动力使用需求都能满足。 总结：按照价格来看，凌尚顶配15万左右还是比较合理，毕竟丰田的保值率与可靠性一直是消费者欣赏它的关键。但是现在新款速腾也上市了，15万预算也可以考虑高配，功能配置体验相对还要强不少，所以喜欢丰田低调务实的风格，家用选它也没错，但如果是追求更强加速的年轻朋友，思域、速腾或者威朗Pro或许更值得关注。