文：懂车帝原创 高帅鹏 [懂车帝原创 产品] 近日，2022世界新能源汽车大会在北京举行。本届展会上，大众带来了旗下全新纯电概念车——ID. AERO。作为ID系列全新轿车产品，未来该车量产后可视为大众迈腾、帕萨特车型的电动化继任者。据悉，ID. AERO将由大众在华两家合资企业分别国产，最快将于明年下半年上市。 从外观来看，ID. AERO延续大众ID.家族设计语言，包括贯穿车头和车尾的LED灯带、发光前/后车标等造型元素。虽然被定义为概念车，不过预计其最终量产版将延续当前诸多的造型特征。 在车身尺寸方面，ID. AERO长宽高分别为4975/1897/1528毫米，轴距为2966毫米。基于数据来看，其车身参数整体比迈腾、帕萨特大上一圈，并且与此前的大众大型旗舰轿车辉腾轴距仅相差35毫米，这样的轴距设定与纯电平台短前/后悬、长轴距的架构特点有关，预计其量产版车型将定位为中大型纯电轿车。 根据大众提供信息，ID. AERO概念车搭载容量为77千瓦时电池，WLTP工况续航里程为620公里。同时，该车风阻系数为0.228。有消息称，ID. AERO有望推出单电机和双电机两种动力版本，以及GTX高性能版本。 市场环境： 基于当前国内中大型纯电轿车细分市场来看，ID. AERO未来量产后将要面对的同级车型包括极氪ZEEKR 001（售价29.90万-38.60万元）、比亚迪汉EV（售价21.48万-32.98万元）、极狐阿尔法S（售价22.38万-42.99万元）等。作为大众在国内中大型纯电轿车市场的首款产品，您会选择这款ID. AERO吗？欢迎在评论区发表您的看法。